Эмулятор мочевины от разработчика обладает явными преимуществами перед китайскими подделками.
Эмулятор Banana (по совместимости аналогичен Avto pass V3) Совместим с автомобилями стандарта Euro-4/5 преимущественно к 2013 году выпуска: Volvo, Renault, DAF, MAN, Scania, Iveco, Ford
Для других автомобилей есть другие эмуляторы. Звоните.
Ниже приведены отличия оригинальных эмуляторов от подделок. Делайте выводы сами...
1. Последняя версия программного обеспечения позволяет экономить топливо (за счет чего – читайте ниже)
2. Последняя версия исключает появление кодов ошибок, исправлены предыдущие ошибки в прошивке эмуляторов
3. Некоторые эмуляторы имеют встроенную диагностику и минисканер
4. Эмулятор невозможно обнаружить диагностическим сканером.
5. В странах СНГ существует только один разработчик эмуляторов мочевины. Все китайские и другие копии имеют устаревшую прошивку 2013 года со всеми ее недостатками. Китайские изделия к тому же обладают крайне низкой надежностью.
Экономия топлива с помощью эмулятора мочевины Adblue
В экологических европейских стандартах прописаны нормы времени выхода катализатора на рабочий режим для минимизации вредных выбросов. Каталитическая реакция протекает только при температуре минимум 3000 С. Поэтому блок управления может дополнительно подавать топливо и воздух для разогрева катализатора.
Новое программное обеспечение (прошивка) эмуляторов позволяет имитировать ускоренный разогрев катализатора, что экономит топливо даже по сравнению со штатным модулем Adblue и датчиком NOx.
Как мы писали ранее, все копии эмуляторов имеют устаревшую прошивку 2013 года. В этой прошивке температура катализатора не имитируется и блок управления постоянно пытается его подогреть, впрыскивая дополнительное топливо.
Итак, каков результат в цифрах при применении современного оригинального эмулятора:
Снижение расхода топлива по сравнению с копиями – 1...5 л/100
Снижение расхода топлива по сравнению со штатной системой мочевины – 0,5...1,5 л/100
* - Эти цифры зависят от типа автомобиля и условий эксплуатации.
На этом видео производится обзор рынка эмуляторов. Во второй половине видео показан пример работы эмулятора с имитацией работы катализатора и без.
