Zastępuje działanie sond lambda i przepływomierza masowego powietrza poprzez odtwarzanie (sztuczne tworzenie) niezbędnych sygnałów analogowych wysyłanych do sterownika silnika (ECU). Pozwala to na regulację zużycia paliwa przez silnik.
Emulator sondy lambda i przepływomierza masowego SK-04 przeznaczony jest do odtwarzania (emulacji) sygnałów sondy lambda oraz dowolnych sygnałów analogowych z zakresu 0…5 V. Możliwa jest korekcja składu mieszanki w poszczególnych trybach pracy silnika za pomocą komputera.
Urządzenie umożliwia korektę sygnału analogowego zgodnie z tabelą.
W przypadku zastosowania czujnika MAP, korekta temperaturowa zapewnia prawidłowe obliczenie przepływomierza masowego powietrza.
Sygnał analogowy jest odtwarzany zgodnie z mapą 2- lub 3-wymiarową. Tabela (mapa) zawiera wartości napięcia na wyjściu emulatora, które są powiązane z prędkością, czasem wtrysku lub przepływem powietrza. Funkcja ta umożliwia emulację sygnału przepływomierza masowego powietrza (MAF) nawet w przypadku jego braku. Takie podejście pozwala na pozbycie się tego czujnika. Sygnał MAF można odtworzyć poprzez konwersję sygnału z czujnika MAP, który jest montowany w razie potrzeby (cena czujnika MAP do silnika atmosferycznego Daewoo Lanos wynosi około 400 UAH).
Sygnał sondy lambda z cyrkonu jest odtwarzany poprzez analizę sygnałów z czujnika masowego przepływu powietrza (MAF) i wtryskiwacza paliwa, a następnie ich porównanie z tabelą. Tabela bazowa jest rejestrowana przez producenta lub w procesie samouczenia się emulatora. Wykorzystując możliwości emulatora, można przeprowadzić korektę składu mieszanki paliwowej.
Możliwe jest przełączanie tabel emulacji sondy lambda za pomocą zewnętrznego przełącznika. Jest to konieczne na przykład przy przechodzeniu na tryb bardziej wydajny lub ekonomiczny, na propan lub benzynę (dla HBO).
Emulator SK-04 jest wyposażony w oprogramowanie, które pozwala na podłączenie go do komputera, odczyt i zapis wszystkich parametrów w czasie rzeczywistym, odczyt zużycia paliwa i wprowadzanie korekt bez zatrzymywania silnika. Dane są prezentowane w formie wykresów. Istnieje możliwość zapisu i zapisu tabel emulacji sygnałów.
Ze względu na konieczność regulacji tabel, możliwe jest niezależne dostosowanie składu mieszanki paliwowej do różnych trybów pracy silnika.
Urządzenie może współpracować z przepływomierzami DMRV (MAF) posiadającymi zarówno wyjście analogowe, jak i impulsowe.
