Оригінальний емулятор сечовини володіє явними перевагами перед китайськими підробками
Сумісний з автомобілями Mercedes серії MP3 і MP4 стандарту Euro-6 і Euro-5.
Нижче приведені відмінності оригінальних емуляторів від підробок. Робіть висновки самі...
1. Остання версія виключає появу кодів помилок, виправлені попередні помилки в прошивці емуляторів
2. Емулятор неможливо виявити діагностичним сканером.
3. У країнах СНД існує тільки один розробник емуляторів сечовини. Всі китайські та інші копії мають застарілу прошивку 2013 року з усіма її недоліками. Китайські вироби до того ж мають вкрай низьку надійність.
Економія палива за допомогою емулятора сечовини Adblue
В екологічних європейських стандартах прописані норми часу виходу каталізатора на робочий режим для мінімізації шкідливих викидів. Каталітична реакція протікає тільки при температурі мінімум 3000 С. Тому, блок управління може додатково подавати паливо і повітря для розігріву каталізатора.
Нове програмне забезпечення (прошивка) емуляторів дозволяє імітувати прискорений розігрів каталізатора, що економить паливо навіть у порівнянні з штатним модулем Adblue і датчиком NOx.
Як ми писали раніше, все копії емуляторів мають застарілу прошивку 2013 року. У цій прошивці температура каталізатора не імітується і блок управління постійно намагається його підігріти, впорскуючи додаткове паливо.
Отже, який результат в цифрах при застосуванні сучасного оригінального емулятора:
Зниження витрати палива у порівнянні з копіями – 1 ... 5 л/100
Зниження витрати палива в порівнянні зі штатною системою сечовини – 0,5 ... 1,5 л/100
* - Ці цифри залежать від типу автомобіля та умов експлуатації.
На цьому відео виробляється огляд ринку емуляторів. У другій половині відео показаний приклад роботи емулятора з імітацією роботи каталізатора і без.
